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そうですね。 なるべく実在する車両に限りなく近い状態にして欲しいです。 細部の造形やプレート等も若干違ってくると思いますので…。 実際に自分の目で確かめる機会が取れなかったため、具体的にどこがどう違うかまで説明は出来かねるのが申し訳ないですが…

返信が遅くなりすみません。 c12 66は、製品化されているc12との差異はありますでしょうか？

そうだったのですね。 依頼数が多いと把握整理も必要ですよね。 失礼致しました。 承知しました。

コメントが埋もれており、返信できておりませんでした。 ご心配をおかけして申し訳ないです。 制作予定を整理したいと思いますので、しばらくお待ちいただきたいです。

こんにちは。 やはり最初の希望である、12系客車と50系客車が3両ずつという組み合わせは難しいのでしょうか？ 連絡が一切無いため心配しております。

おはようございます。 返信遅くなってしまいすみません。 希望している客車は、全部で6両です。その内SL大樹仕様の12系客車×3両。内訳はスハフ14-5、オハ14-1、スハフ14-1、各1両で合計3両。 SL真岡仕様の50系客車×3両、オハ50※。こちらは塗装塗り替えのみと伺いました。ネットで東海急行の屋根が改造に使いやすいと見かけたことはありますが… 客車は全て前後とも連結部品を取り付けて下さい。 上記客車6両に加えて、動力車3両希望です。 SL真岡仕様C12 66×1両。 SL真岡仕様DE10 1535×1両※。 SL大樹仕様DE10 1099号、ヘッドマーク付き。 ※真岡線全線開通100周年記念 SL&DL重連運転仕様の為、プッシュプル運転仕様に対応出来るように、DLが前と後ろどちらからでも客車と連結出来るようにして欲しいです。 宜しくお願い致します。

こちらからよろしくお願い致します。 写真2枚目のどの組み合わせの３両をご希望でしょうか？